ข้อมูลเพิ่มเติม ปัญหาแยกเพลินจิต

วันก่อนดู Live ท่าน ผวชช & ทีมที่ปรึกษาและเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องลงพื้นที่ปรับปรุงแยก & ถนนเพลินจิต ดูแล้วมีข้อมูลยังไม่เพียงพอ ผมขออนุญาติช่วยเติมให้เพื่อที่จะได้แก้ไขให้ตรงจุดและรวดเร็วกว่าเดิมครับ

1. ทางเท้าใต้สถานี BTS เพลินจิต 1 จุดชันมาก – แก้ไขแล้ว!!!:❤️
จุดทางเข้าบ้านเพลินจิตต์ เมื่อตอนลงพื้นที่กันเป็นจุดที่ wheelchair ไปไม่ได้เพราะเป็นหลุมชันมาก แต่ตอนนี้เสริมพื้นให้เสมอกับทางเท้าแล้ว กราบขอบพระคุณหน่วยงาน กทม. และทุกท่านที่เกี่ยวข้องที่กรุณาแก้ไขให้ ชื่นใจครับ

2. แยกเพลินจิตการเข้าถึงอย่างเท่าเทียมเกือบเป็น0:💔
สะพานลอย และ Skywalk จากสถานีรถไฟฟ้าต่อเชื่อม ข้ามแยกทุกมุม แทบทุกจุดเป็นบันไดครับ

3. สถานีรถไฟฟ้า BTS เพลินจิต – ติดตั้งลิฟท์ไม่ครบถ้วน:💔
ระบบรถไฟฟ้า BTS กทม เป็นเจ้าของ, ปกติรถไฟฟ้าสำหรับสถานีที่ไม่ซับซ้อนและขนาดไม่ใหญ่มาก จะมีลิฟท์ฝั่งละตัว แต่สำหรับสถานีนี้มีเพียงฝั่งเดียว
– ฝั่งอาคาร Park Ventures มีลิฟท์ แต่ไม่ใช่ลิฟท์สาธารณะ, หากจะใช้ลิฟท์พิเศษนี้ต้องติดต่ออาคาร ขอเปิดประตูและต้องเข้าไปผจญกับอาคารชั้นจอดรถ ไม่ได้ออกแบบไว้ให้คนสัญจรอย่างปลอดภัย ทั้งมืดและอันตราย
– อาคารอื่นๆ ก็ไม่ต่างกัน หากเราต้องเข้าไปอาคารใดๆ เหมือนที่ท่านผู้ว่าและทีมเจอนั่นล่ะครับ คนไม่เคยไปก็วิ่งวุ่นเป็นหนูวิ่งหารูออกกันไปตามสภาพ
สรุปว่า ขอให้เติมลิฟท์ที่สถานี BTS เพลินจิต ฝั่งอาคาร Park Ventures โดยให้ทางลงพื้นถนนอยู่บนพื้นที่สาธารณะไม่ใช่ในอาคารใดๆ อย่างน้อย 1 ตัวครับ

4. สภาพแวดล้อมที่มีแต่บันได:💔
Skywalk ของ BTS, สะพานลอย และทางเข้าหลักอาคารที่เชื่อมต่อเป็นบันได รบกวนท่าน ผวชช ช่วยสั่งแก้เร่งด่วนครับ

5. แยกเพลินจิต-การข้ามถนนที่อันตราย:💔
เวลาผมไปแยกนี้ ปกติแล้วผมจะทำตัวเป็นรถและข้ามถนนแบบในภาพ, เมื่อ 4 ปีที่แล้ว เราทำ #CityWalk กัน ประกอบไปด้วย ท่านทูตฟินแลนด์, คุณเรโน และทีมUNDP,ที่ปรึกษาฝ่ายกฏหมายขอผม, น้องๆ ภาคีคนรุ่นใหม่ รวมถึงหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้อง ลองข้ามถนนกันแบบซาบะไตล์สนุกดี, แต่ท่านทราบมั้ยครับ เวลาผมข้ามคนเดียวสนุกยิ่งกว่านั้นอีก วันไหนจะโดนรถเหยียบก็ไม่รู้ ทำยังไงได้ ชีวิตคนมันต้องเดินทางครับ

7. แยกเพลินจิต-การข้ามระดับพื้นผิวถนนที่ต้องเพิ่มความปลอดภัย:💔
การข้ามแยกระดับยังมีทางข้ามไม่ครบถ้วน ขอความกรุณาตีเส้นทางม้าลายเพิ่มพร้อมกับระบบสัญญาญไฟจราจรที่รองรับ “คนทุกกลุ่ม” เร่งด่วนครับ

8. มุมแยกหมุดนายเลิศ เดินได้แล้วดีเยี่ยม แต่ควรเพิ่มความกว้าง:💔
ตรงจุดหมุดนายเลิศ ต้องขอกราบขอบพระคุณ Central Embassy ที่กรุณาแบ่งพื้นที่เพื่อให้คนสัญจรได้ง่ายขึ้น ผมขอให้ความเห็นเพิ่มเติมว่า จุดนี้เป็นจุดสำคัญ คนสัญจรเยอะมาก พื้นที่ยังเล็กเกินไปเทียบกับพื้นที่สนามหญ้าที่กว้าง มันดูขัดกันมากครับ, กราบฝากถึงผู้บริหาร Central ด้วยความเคารพอย่างสูง ช่วยพิจารณาออกแบบตรงจุดนี้ เอาให้สวยๆ เป้าหมายคือขยายทางให้คนเดินเพิ่มขึ้นให้กว้างให้มากที่สุดครับ
ผมขอยกตัวอย่าง “ทางลาดมาตรฐาน กทม” ครับ, ส่วนใหญ่เราจะเห็น “การทำทางลาดให้คนพิการ” แคบๆ ทำเพื่อให้คนพิการ ดีแต่ยังดีไม่พอ แบบนี้เรากำลังสร้างเมืองที่ทุกคนแยกกัน ผมเคยให้ความเห็นกับหน่วยงานของ กทม ว่าเป็น “ทางลาดใจแคบ” ครับ
สิ่งที่ต้องเข้าใจใหม่ คือ “ทางลาด” เป็นหนึ่งในสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานที่ “ทุกคนร่วมกันใช้ได้ ทำให้ทุกคนสะดวกมากขึ้น และช่วยส่งเสริมการอยู่ร่วมกันได้ครับ (Inclusive Living)”
สิ่งที่ควรต้องทำคือ ขยายให้กว้างมากที่สุด ให้เต็มขนาดทางม้าลาย ความรู้สึกที่ทุกคนที่ผ่านไปก็จะรู้สึกว่า นี่คือ “ทางข้ามสำหรับทุกคน” ผลของมัน มันจะเป็นตัวสะท้อนว่า “คนสร้าง ใจกว้าง, กว้างอย่างกับทะเล” ครับ
เรื่องนี้เป็นเรื่องละเอียดอ่อนที่ผมเชื่อมั่นว่า ผู้บริหารธุรกิจระดับโลกมีนโยบายเพื่อสังคมมากล้น ชัดเจนอยู่แล้ว สามารถที่จะมองเห็นได้อย่างแน่นอน, แนะนำเพิ่มว่าด้านหน้าให้ออกแบบให้เป็นจุดที่น่าจดจำ ให้ดูดีกว่าเดิมในสุดท้ายแล้วก็จะเป็น POI สำคัญ ทุกคนที่ผ่านไปมาแวะมาถ่ายรูป นี่คืองาน CSR และ CSV ที่จะสะท้อนกลับคืนไปให้ “ผู้ให้” อย่างประเมินค่าไม่ได้เลย, “ให้มาก-ได้มาก” ครับ

9. ขยับบันไดสะพานลอย-เพิ่มความกว้างทางสัญจร ดีเยี่ยม:❤️
เห็นมีการขยับบันไดสะพานลอยให้กีดขวางการสัญจรน้อยที่สุด ชื่นใจ, ในที่สุด กทม มาถูกทางแล้วครับ รีบแก้ไขทั่วเมืองเร่งด่วนเลยครับ และอย่าลืมหากจำเป็นต้องสร้างสะพานลอยใหม่ต้องมั่นใจว่า “ทุกคนใช้ได้” และไม่กีดขวางการสัญจรของทุกคนครับ
แต่อย่าลืมว่า ในภาพที่ไกลกว่าของการพัฒนา กทม สะพานลอยไม่ใช่คำตอบการข้ามถนน, เราควรสร้างทางข้ามระดับพื้นผิวถนนที่ปลอดภัย เพื่อให้เกิดความปลอดภัยซึ่งเป็นเรื่องสำคัญมาก เราต้องเกี่ยวข้อง ต้องทำงานกันอีกหลายมิติมาก ว่ากันไปตามวาระครับ

10. ฝั่งทางด่วน-ประชาชนสัญจรเสี่ยงอันตราย:💔
ท่านทราบไหมครับ ประชาชนเดินลอดใต้ทางด่วนข้ามไปแยกอีกฝั่ง และยังต้องข้ามทางรถไฟอีกด้วย กลางวันมืด กลางคืนโครตมืด ผมเคยเข็นรถข้ามช่วงพลบค่ำ น่ากลัวมากครับ

11. ปัญหาแมงไซวิ่งบนทางเท้า:💔
ท่านทำงานมา 2ปีครึ่งแล้ว, ใน Live ท่านยังเห็นมีแมงไซวิ่งสวนกับท่านบนทางเท้าอยู่เลยครับ

12. มาตรฐานทางลาด:💔
เรียนท่าน ผวชช มาตรฐานทางลาด ต้องไม่ชันเกินกว่า 1:12 หมายถึง ความสูงหนึ่งหน่วย:ความยาว 12 หน่วย ท่านต้องท่องให้ขึ้นใจแล้วครับ

13. “น่าเห็นใจ Wheelchair”:💔
คนอื่นๆ พูดคงไม่เท่าไหร่ แต่ท่านเป็นผู้ว่า กทม คือ คนที่อยู่สูงที่สุด และเป็นคนที่จะเปลี่ยนเมืองไปในทางที่ถูกต้อง และดีกว่าเดิม, คำที่ท่านพูด “ไม่ถูกต้อง” เป็นอย่างมากครับ สิ่งที่ถูกต้องคือความเข้าใจ และสำคัญยิ่งกว่า คือ ควรเร่งแก้ไขเมืองให้เกิดความเท่าเทียมให้มีมาตรฐาน “อย่างน้อยตามกฏหมาย” ครับ

14. ปัญหาหนึ่งจุดสะท้อนภาพทั้ง กทม:ℹ️
ปัญหาทางแยก ปัญหาอาคาร ปัญหาสถานีรถไฟฟ้า ปัญหาการเข้าถึงในจุดเดียว สะท้อนภาพให้ระดับผู้บริหารสูงสุดของเมือง เพื่อนำเป็นนโยบายแก้ไขด่วนทั้ง กทม และต้องขอกราบอภัยที่ต้องพูดว่า มันควรเกิดขึ้นตั้งแต่ 3 เดือนแรกแล้วครับ

15. สภาพร่างกายคนในสังคมแตกต่าง หลากหลาย “ทุกคนมีสิทธิในเมืองเท่ากัน”:ℹ️
ให้ความรู้กับท่านเพื่อความชัดเจนครับ คนในสังคมมีความแตกต่างทางกายภาพ และทุกคนมีสิทธิเท่ากัน ไม่ควรมีใครถูกทิ้งไว้ข้างหลัง กลุ่มคนที่กล่าวถึง ไม่ใช่เพียงแค่ “คนพิการ” ครับ
ปัจจุบันกรุงเทพมหานคร เมืองหลวงของประเทศไทยที่ท่านดูแลอยู่ “การเข้าถึงยังมีสภาพที่ ไม่ผ่านเกณฑ์” ต้องเร่งแก้ไขให้เร็วที่สุด ตามที่ผมได้เคยเจอและพูดต่อหน้าท่านในทุกโอกาส, ผมทำภาพประกอบไว้ให้แล้วครับ

16. เรามีกฏหมายเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน 20ปีแล้ว:ℹ️
เพื่อทราบครับ เรามีกฏหมายซึ่งประกอบด้วย พรบ. ควบคุมอาคารและกฏกระทรวงกำหนดสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานในอาคารฯ พรุ่งนี้อายุกฏกระทรวงก็จะ 20 ปีแล้ว การรณรงค์สำคัญแต่กฏหมายในมือท่านควรใช้ให้เป็นประโยชน์หน่อยดีมั้ยครับ เพราะกลุ่มคนที่ “ยังเดินทางไม่ได้” นั่งทำตาปริบๆ มาหลายชั่วอายุคนแล้วครับ

17. หนึ่งจุด หนึ่งเมือง สะท้อนเป็นปัญหาและนโยบายระดับชาติและทุกประเทศ:ℹ️
ปัญหาและการแก้ไขแต่ละพื้นที่แตกต่างกัน แต่แนวคิดไม่ต่างกัน, เขียนไว้เพื่อความชัดเจนว่า สิ่งที่ผมเขียน นำไปใช้ในการพัฒนาเมืองได้ในทุกๆ มิติทั่วประเทศครับ

Live ท่าน ผวชช:
https://www.facebook.com/100063560537541/videos/1712709716119394

StreetView แยกเพลินจิต:
https://www.google.com/maps/@13.7433736,100.5475244,3a,90y,140.23h,111.99t/data=!3m7!1e1!3m5!1sjlkHacn1of0SRoH8Bobsag!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-21.989464454246402%26panoid%3DjlkHacn1of0SRoH8Bobsag%26yaw%3D140.2321397817325!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

ลงพื้นที่เมื่อ 4 ปีที่แล้ว:
https://www.facebook.com/AccessibilityIsFreedom/posts/pfbid0EXPxUrse5baxVE9ggiCSnNz4DngAiGnwUCspisKmwipkcJXmzqLjGQN2bsGYxRNNl